La chaux est utilisée dans l'asphalte comme additif
d'adhésivité et comme charge minérale.
De nombreux ministères responsables des transports
ont réalisé que l'ajout de la chaux éteinte
à l'asphalte ajoute des années à la durée
de vie des autoroutes, ce qui rend cet ajout rentable.
L'ajout
de la chaux éteinte contribue à réduire
le désemrobage, la formation d'ornières, la
fissuration et le vieillissement. La chaux éteinte,
utilisée seule, améliore considérablement
chacune de ces propriétés et, utilisée
de concert avec des additifs de polymère, aide à
créer une structure de chaussée qui offrira
un rendement supérieur pendant des années.
La chaux est utilisée pour rehausser les granulats
marginaux. En plus des effets chimiques qui réduisent
le potentiel de désemrobage et les effets du vieillissement
causés par le durcissement oxydatif, l'effet de remplissage
améliore la résistance à la formation
d'ornières à haute température et augmente
la résistance à la fissuration à basse
température.
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