L'asphalte (aussi appelé mélange de béton d'asphalte à chaud, enrobé à chaud, revêtement bitumineux) se compose d'agrégats liés ensemble en masse par du ciment bitumineux. L'agrégat représente de quatre-vingt-treize à quatre-vingt-dix-sept pour cent du poids total du mélange; il est mélangé avec trois à sept pour cent de ciment bitumineux. L'asphalte est produit dans une centrale de mélange où l'on chauffe les agrégats à une température d'environ 150 degrés Celcius (300 degrés Fahrenheit) et que l'on mélange au ciment bitumineux afin que les particules soient complètement enduites. Le mélange chaud est transporté par camion au site de pavage, transféré dans un paveur ou une épandeuse mécanique, placé en couche uniforme et compacté par des rouleaux. Les revêtements de sol en asphalte sont faits d'une ou plusieurs couches d'asphalte placées directement sur une couche de fondation appropriée ou sur les surfaces existantes. Les revêtements en asphalte sont inégalés en fait de coût et de commodité. Ils sont durables et de construction facile et occasionnent des inconvénients minimes pour les utilisateurs. Des millions de kilomètres d'autoroutes et de routes à travers le monde sont faites d'asphalte. Il s'agit du matériau de construction de route par excellence, surtout dans les régions géographiques soumises à des changements climatiques extrêmes. L'asphalte est flexible, ce qui permet au revêtement de résister aux cycles importants de gel-dégel sans s'altérer. Graymont compte sept usines d'asphalte dans le nord-est de l'état de New York, ce qui lui permet de fournir des matériaux routiers de qualité au nord de l'état. Graymont produit à la fois les mélanges destinés aux entrées de cour, stationnements et routes urbaines selon les normes du Département des Transports américain, ainsi que les nouveaux super mélanges destinés aux projets du Ministère.
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